킨데르데이크-엘스하우트 풍자망
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1. 개요
킨데르데이크-엘스하우트 풍차망은 네덜란드에 위치한 19개의 풍차로 구성된 유적지이다. 13세기에 시작된 알블라세르바르트 지역의 물 문제를 해결하기 위해 건설되었으며, 풍차는 간척지의 물을 저수지로 퍼 올리는 역할을 했다. 1738년과 1740년에 대부분의 풍차가 건설되었으며, 19세기에는 증기 동력 펌프장으로 대체되었다. 현재는 관광 명소로 활용되며, 1997년 유네스코 세계 문화 유산으로 등재되었다.
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| 킨데르데이크-엘스하우트 풍자망 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 위치 | 몰렌란덴, 알블라스르담, 자위트홀란트 주, 네덜란드 |
| 좌표 | 51°52′57″N 4°38′58″E |
| 면적 | 322 헥타르 (3.22 제곱킬로미터) |
| 웹사이트 | 킨데르데이크 공식 웹사이트 |
| 네덜란드어 명칭 | Molens bij Kinderdijk/Elshout (몰렌스 베이 킨데르데이크/엘스하우트) |
| 유네스코 세계유산 | |
| 명칭 | 킨데르데이크-엘스하우트 풍차망 |
| 위치 | 네덜란드 |
| 등재 기준 | (i), (ii), (iv) |
| ID | 818 |
| 등재 연도 | 1997년 |
2. 역사
19세기 동안 땅이 가라앉고 수위가 상승하면서 풍차만으로는 물을 퍼내기가 어려워졌다. 네데르바르트와 오버바르트 수자원 위원회는 증기 동력 펌프장을 건설했고, 1920년대에는 이 중 하나가 전기를 사용하게 되었고, 다른 하나는 디젤 동력 엔진을 갖추게 되었다. 벽돌로 된 네데르바르트 풍차는 가동이 중단되었지만, 풍차 운영자들과 그 가족들은 계속해서 그곳에 거주할 수 있었다. 제2차 세계 대전 중 연료 부족으로 수자원 위원회는 잠시 풍력을 이용해 물을 퍼내기도 했다.[1]
전쟁 후 모든 풍차는 가동이 중단되었고, 풍차 운영자들은 계약에서 해제되었다. 사람들은 풍차의 경관적 가치에 주목했고, 오버바르트 수자원 위원회가 8개의 팔각형 풍차를 철거하려는 계획을 세우자 (국가 정치 수준에서까지) 반대가 일어났다. 킨데르데이크 풍차는 이미 관광 명소가 되어 있었고, 최초의 박물관 풍차(현재 네데르바르트 박물관 풍차)는 1950년대에 문을 열었다.[1]
오늘날 풍차는 여전히 작동 가능한 상태로 유지되고 있지만, 더 이상 물 관리에는 사용되지 않는다. 주요 수자원 시설은 풍차 부지 입구 근처에 있는 두 개의 전기 펌프장에서 제공된다.[1]
2. 1. 초기 역사와 물 문제
킨데르데이크는 레크강과 노르트강이 합류하는 지점인 알블라세르바르트에 위치해 있다. 13세기에 알블라세르바르트에서는 물 문제점이 점점 더 심각해졌다. 간척지의 과도한 물을 제거하기 위해 "웨테링겐"이라고 불리는 대형 운하가 건설되었다.[1] 그러나 배수된 토양은 가라앉기 시작했고, 강바닥의 모래 퇴적물로 인해 강의 수위가 상승했다. 현재 대부분의 풍차는 1738년과 1740년에 건설되었다.[1]몇 세기 후, 간척지를 건조하게 유지하기 위한 추가적인 방법이 필요했다. 물의 높이 차이를 제한적으로 해소할 수 있지만, 간척지의 토양과 강 사이의 중간 수위에 있는 저수지로 물을 퍼 올릴 수 있는 일련의 풍차를 건설하기로 결정했다.[1] 이 저수지는 강의 수위가 충분히 낮을 때마다 갑문을 통해 강으로 물을 내보낼 수 있었다. 강의 수위는 계절에 따라, 그리고 조석에 따라 변화한다.[1]
2. 2. 풍차 건설과 물 관리 시스템
13세기 알블라세르바르트 지역은 물 문제에 직면했다. 간척지의 물을 빼내기 위해 "웨테링겐"이라는 운하를 건설했지만, 토양 침하와 강 수위 상승으로 문제가 지속되었다. 1738년과 1740년에 현재 볼 수 있는 대부분의 풍차가 건설되었다.[1]시간이 흐르면서 간척지를 건조하게 유지하기 위한 추가 조치가 필요했다. 간척지 토양과 강 사이의 중간 수위 저수지로 물을 퍼 올리는 풍차를 건설하기로 결정했다. 이 저수지는 강 수위가 낮을 때 갑문을 통해 물을 방류할 수 있었다. 강 수위는 계절과 조석에 따라 변동했다.[1]
19세기에는 토지 침하와 수위 상승으로 풍차 용량을 초과하는 물을 퍼내야 했다. 네데르바르트와 오버바르트 수자원 위원회는 증기 동력 펌프장을 건설했고, 1920년대에는 전기 및 디젤 엔진으로 동력을 전환했다. 벽돌로 된 네데르바르트 풍차는 가동이 중단되었지만, 운영자 가족들은 계속 거주했다. 제2차 세계 대전 중 연료 부족으로 풍력을 잠시 다시 사용하기도 했다. 전쟁 후 모든 풍차는 가동이 중단되고 운영자들은 계약에서 해제되었다. 풍차의 경관적 가치가 주목받으면서, 오버바르트 수자원 위원회의 풍차 철거 계획에 대한 반대가 (국가 정치 수준에서도) 일어났다. 킨데르데이크 풍차는 이미 관광 명소가 되었고, 1950년대에 최초의 박물관 풍차(현재 네데르바르트 박물관 풍차)가 개관했다.[1]
오늘날 풍차는 작동 가능한 상태로 유지되지만, 물 관리에는 더 이상 사용되지 않는다. 풍차 부지 입구 근처의 두 개 전기 펌프장이 주요 수자원 시설 역할을 한다.[1]
2. 3. 19세기 이후의 변화와 보존 노력
19세기 동안 땅이 가라앉고 수위가 상승하면서 풍차의 용량으로는 감당할 수 없을 정도로 많은 양의 물을 퍼내야 했다. 네데르바르트와 오버바르트 수자원 위원회(두 위원회 모두 일련의 풍차를 소유하고 운영했음)는 증기 동력 펌프장을 건설했다. 1920년대에는 이 중 하나가 전기를 사용하게 되었고, 다른 하나는 디젤 동력 엔진을 갖추게 되었다. 벽돌로 된 네데르바르트 풍차는 가동이 중단되었지만, 풍차 운영자들과 그 가족들은 계속해서 그곳에 거주할 수 있었다. 제2차 세계 대전 중 연료 부족으로 인해 수자원 위원회는 잠시 풍력으로 물을 퍼내는 방식으로 돌아갔는데, 이것이 풍차의 마지막 활약이 되었다. 전쟁 후 모든 풍차는 가동이 중단되었고, 풍차 운영자들은 계약에서 해제되었다. 이 무렵, 사람들은 풍차의 그림 같은 매력에 이미 감사하고 있었고, 오버바르트 수자원 위원회가 8개의 팔각형 풍차를 철거하려는 계획을 세우자 (심지어 국가 정치 수준에서까지) 반대가 일어났다. 킨데르데이크 풍차는 이미 관광 명소가 되어 있었다. 최초의 박물관 풍차(현재 네데르바르트 박물관 풍차)는 1950년대에 문을 열었다.오늘날 풍차는 여전히 작동 가능한 상태로 유지되고 있지만, 더 이상 물 관리에 사용되지 않는다. 주요 수자원 시설은 풍차 부지 입구 근처에 있는 두 개의 전기 펌프장에서 제공된다.
3. 킨더데이크 풍차 목록
킨데르데이크에는 19개의 풍차가 있다. 네데르바르트(Nederwaard)의 8개 벽돌 풍차는 1738년에, 오버바르트(Overwaard)의 나무 풍차는 1740년에 지어졌다. 이들은 각각 알블라세르바르트(Alblasserwaard)의 낮은 폴더(polder, 간척지)와 높은 폴더에서 저수지로 물을 배수하는 역할을 했다. 저수지의 물은 강 수위가 낮을 때 렉 강으로 배수되었으나, 현재는 현대식 펌핑 스테이션(pumping station, 양수장)이 설치되어 있다.[1][2]
3. 1. 네데르바르트 (Nederwaard)
네데르바르트(Nederwaard)의 8개 벽돌 풍차는 1738년에 지어졌다. 이 풍차들은 알블라세르바르트(Alblasserwaard)의 낮은 폴더(polder, 간척지)에서 저수지로 물을 배수하는 역할을 했다. 저수지의 물은 강 수위가 낮을 때 수문을 통해 렉 강으로 배수되었지만, 현재는 현대식 펌핑 스테이션이 설치되어 있다.[1][2]
- 네데르바르트 방앗간 1호 (1738)
- 네데르바르트 방앗간 2호 (1738)
- 네데르바르트 방앗간 3호 (1738)
- 네데르바르트 방앗간 4호 (1738)
- 네데르바르트 방앗간 5호 (1738)
- 네데르바르트 방앗간 6호 (1738)
- 네데르바르트 방앗간 7호 (1738)
- 네데르바르트 방앗간 8호 (1738)
3. 2. 오버바르트 (Overwaard)
오버바르트(Overwaard)의 나무 풍차는 1740년에 지어졌다. 이 풍차는 높은 폴더(간척지)에서 저수지로 물을 이동시키는 역할을 했다. 저수지는 강 수위가 낮을 때 수문을 통해 렉 강으로 물을 번갈아 배수했지만, 현재는 현대식 펌핑 스테이션이 설치되어 있다.[1][2]
- 오버바르트 방앗간 1호 (1740)
- 오버바르트 방앗간 2호 (1740–1981, 1984)
- 오버바르트 방앗간 3호 (1740)
- 오버바르트 방앗간 4호 (1740)
- 오버바르트 방앗간 5호 (1740)
- 오버바르트 방앗간 6호 (1740)
- 오버바르트 방앗간 7호 (1740)
- 오버바르트 방앗간 8호 (1740)
3. 3. 뉘우-레커르란트 (Nieuw-Lekkerland)
네데르바르트(Nederwaard)의 8개 벽돌 풍차는 1738년에, 오버바르트(Overwaard)의 나무 풍차는 1740년에 지어졌다. 네데르바르트는 알블라세르바르트(Alblasserwaard)의 낮은 폴더에서 저수지로 배수된 물을 이동시켰고, 오버바르트는 높은 폴더에서 이동시켰다. 두 저수지는 강 수위가 낮을 때 수문으로 렉 강으로 번갈아 배수되었지만, 요즘에는 현대식 펌핑 스테이션이 설치되어 있다.[1][2]
- 데 호헤 몰렌 (1740)
- 클라이네 어프 라게 몰렌 (1761)
3. 4. 알블라세르담 (Alblasserdam)
네데르바르트(Nederwaard)의 8개 벽돌 풍차는 1738년에, 오버바르트(Overwaard)의 나무 풍차는 1740년에 지어졌다. 전자는 알블라세르바르트(Alblasserwaard)의 낮은 폴더(polder, 간척지)에서 저수지로 배수된 물을 이동시켰고, 후자는 높은 폴더에서 이동시켰다. 두 저수지는 강 수위가 낮을 때 수문으로 강 렉 강으로 번갈아 배수되었지만, 요즘에는 현대식 펌핑 스테이션(pumping station, 양수장)이 설치되어 있다.[1][2]
;알블라세르담
- 데 블로커 (1630–1997, 2001)
4. 현대
킨데르데이크-엘스하우트 풍차망은 국가 기념물로 지정되어 있으며, 전체 지역은 1993년부터 보호되는 마을 경관으로 지정되었다. 킨데르데이크-엘스하우트 단지(풍차 포함)는 1997년 유네스코 세계 유산 위원회의 제21차 회의에서 유네스코 세계 문화 유산으로 등재되었다. 풍차는 '킨더데이크 세계 유산 재단'의 소유이다.
참조
[1]
웹사이트
Molens in Nederland: De Nederlandse Molendatabase
https://molendatabas[...]
2023-04-18
[2]
웹사이트
Database van Verdwenen Molens in Nederland
https://www.molendat[...]
2023-04-18
[3]
웹사이트
http://woman.chosun.[...]
[4]
웹사이트
http://www.kookje.co[...]
[5]
웹사이트
http://woman.chosun.[...]
[6]
웹사이트
http://woman.chosun.[...]
[7]
웹사이트
http://www.kookje.co[...]
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